情報を信じますか？

2021/10/26(火)

時代は令和になりました。世界でも日本でも環境を守るための規制は、年々強化されています。それは私の好きな自動車や単車の世界でも同様ですね。

エンジンの排ガス規制は、１９７０年代辺りから始まったと記憶してます。ホンダシビック搭載のＣＶＣＣエンジンや三菱ランサー搭載？のＭＣＡ－ＪＥＴエンジンが、私の最古の記憶といったところでしょうか。

どちらも燃焼室で渦・気流を発生させることで、排ガス(窒素酸化物ＮＯｘや二酸化炭素ＣＯ２)を改善させる‥ という技術だったと覚えています。４０年近く前に自動車雑誌を読んだときの古い古い記憶です。

燃焼室の形状・メインの吸気とは別の、空気または薄い混合気の吸気によって、渦・気流を発生させるらしいです。排ガスのクリーン化技術なんて、どうでもよい話ですね。知らなくても貴方の人生に何の支障も有りません。(笑)

１９７０年代にはオイル・ショックもありました。排ガス規制でエンジンの馬力が落ちたとか、燃費が良くないロータリーエンジンに危機が訪れたとか‥ そんな記事も読みました。

しかしＤＯＨＣ(ツインカム)４バルブやターボの記事のほうが、中学生だった私にはインパクトが強かったです。日産Ｌ２０ＥＴエンジンが日本の市販車では初のターボエンジンだと記憶してます。ちなみに直列６気筒Ｌ型エンジンはごつくて重い、そのイメージが今でもあります。

当時の日産のＬ型エンジンの搭載車にはスカイライン(通称ジャパン )やフェアレディＺなどがありました。その直列６気筒の後継はＤＯＨＣやセラミックタービンもあったＲＢ型エンジン。

今は亡きブルーバードはツインプラグの４気筒(Ｚ型？)エンジンでした。ＣＭの台詞、ブルーバードおまえの時代だ！が今も記憶に残ってます。後継は、一時期スカイラインに搭載されたＦＪ型エンジンや小型軽量化されたＣＡ型エンジン。

中学生の私は、俗にカタログ小僧などと揶揄される少年でした。カタログスペックに憧れ、速さに魅力を感じていました。自動車雑誌の記事を真に受けていましたから。

素直といえば素直ですが、馬鹿といえば馬鹿ですね。世間知らずの子供だから仕方なかったのでしょうか？今ならばフェイクニュースの餌食になったかも知れません。インターネットが普及した情報化社会に生きる今の子供たちは、ネット記事を疑うのでしょうか？真に受けてないのでしょうか？